毒品驾驶法可以更加强硬

时间:2019-11-16 责任编辑:广咸 来源:合乐888手机网页版 点击:149 次

政府正在组建一个专家小组,着眼于制定禁止吸毒和驾驶的法律,并评估测试方法和驾驶者可能的法律限制。

交通部正在设立学术界和科学家小组,就是否可以像英国的酒后驾驶法一样实施禁毒规则。

如果专家组在路边测试和确定非法药物或药物的普遍水平方面确定技术上可行,则可以引入立法。

安全活动人士指出,自1980年代以来,涉及吸毒的致命事故比例大幅增加,最重要的是大麻。

道路安全部长Mike Penning说:“英国拥有世界上最安全的道路,但我们知道解决毒品驾驶的威胁是多么重要。这就是为什么我们汇集专家给我们提供建议的原因。在您体内引入非法药物驾驶罪的技术方面。“

虽然驾驶者可能被指控不适合开车经过毒品,但确保证据的难度意味着起诉相对较少。

根据现行法律,需要有证据证明驾驶能力受损。 由于没有路边测试套件,类似于呼气测醉器,评估依赖于警察进行减值测试的主观观点:驾驶员数到30,前后九步直线行走,闭着眼睛触摸手指。

该小组将在春季开会,将考虑是否可以将药物当量设定为饮酒驱动血液酒精含量。 DfT将可卡因,摇头丸,大麻和阿片类药物列为主要药物供考虑,但处方药和合法获得的药物也会影响驾驶能力,尤其是联合用药。

路边药物检测试剂盒或“药物分析仪”已经在澳大利亚使用,维多利亚州在2004年率先开展了药物检测。使用唾液检测,警方可以在五分钟内测试MDMA,甲基苯丙胺(发现速度和大麻中的活性成分 - 结晶甲醇)和四氢大麻酚。

但是,需要解决政治和法律问题。

机管局道路安全负责人安德鲁霍华德说:“最重要的问题是 - 你如何谈论一个可以接受的非法手段?如果它是零,那么你有一个关于物质使用的法律我们的成员肯定赞成一项影响你的法律,如果你有障碍,75%的人希望它是零容忍。“

药物政策基金会变形的史蒂夫罗尔斯说:“显然,任何损害道路安全的事情都是一个合理的问题。血液酒精是一个很好的测试,但大麻测试并不是这样。你可以在一个月后进行阳性测试血液流动,但你只有一天受损。所以你有一个危险,你将默认将毒品使用定罪。“

此举是在法律专家彼得·诺斯(Peter North)于2010年对饮酒和毒品驾驶法律进行审查后提出的一项建议 - 尽管他之前的交通部长菲利普·哈蒙德(Philip Hammond)拒绝了他提出的削减酒后驾驶限制的建议。

北方检查的数据显示,2008年有56起致命的道路交通事故,毒品是一个促成因素; 2010年这个数字是39。但是,当药物存在时,许多司机因酒精而被定罪 - 并且大部分吸毒者也有酒精。

RAC基金会主任斯蒂芬格莱斯特说:“毫无疑问,吸毒是一个非常大且日益严重的问题,特别是与饮料结合使用时。正在开发可靠的筛选设备,希望批准的设备很快就会合法提供可接受的药物驾驶证明。

“RAC基金会认为,法律也有一个强有力的理由,即法律认为驾驶者在他们的系统中检测到非法药物驾驶受到处罚,而且不需要进行任何损害。”

他说,官方统计数据显示每年有1000多起事故伤亡事故是由于吸毒造成的,而且这被认为是“低估”。

然而,罗尔斯说:“并非所有的药物都受到损害。正如政府所说,疲惫会在道路上消失。”