汉密尔顿击退红军

时间:2019-07-20 责任编辑:寿揖尚 来源:合乐888手机网页版 点击:20 次

本周末最大的一场战斗将在今天的中国大奖赛开始之前的几秒内完成。 在上周日在日本的比赛重演中,汉密尔顿发现自己与法拉利的基米·莱科宁并列,而汉密尔顿的主要冠军对手费利佩·马萨位于英国人身后。 如果他要避免另一个灾难性的第一个角落事件,汉密尔顿必须做一个干净的开始,如果他失败了,不知何故遏制了15年的卡丁车和初级公式的切割和推力赛的自然激进的本能。

上周末汉密尔顿在莱科宁内线的机会主义冲击结局非常糟糕,他在第一个弯道跑得很远,将法拉利带到了他身边,并让他进入了一个位置,随后与马萨的接触将迈凯轮撞到了赛场的后面并从点。

同样的原则今天适用。 汉密尔顿作为总冠军的首要任务,必须是让马萨保持在他身后,并抵制在第一个弯道赢得比赛的诱惑,作为对糟糕开局的补偿,或者看到莱科宁前行作为红色抹布。

汉密尔顿表示,“我必须考虑最后一场比赛。” '我必须把它放入记忆库,尽量不再犯同样的错误。 但是,这样说,我就像往常一样参加比赛,而且我不会为了它而停下来。

汉密尔顿不得不应对他的许多竞争对手所造成的压力,声称英国人的驾驶过于激进。 当他昨天在倒数第二个排位赛中犯下一个代价高昂的错误时,似乎压力可能会影响他的表现,就像他的批评者所希望的那样。

“整个周末我们都很有竞争力,”汉密尔顿说。 '第一圈[两个]并不好。 直到第8弯,我一直跑到9号和10号时,我的膝盖很好。我放弃了那一圈,知道我在最后一圈完成了这一切。 那并不容易。 如果你在第一圈做得好的话总会更好。 然后你可以在第二个基础上进行构建。 但是,当你第一次失去六分之一秒时,这就是很多东西,而你只有一次机会让它变得正确。 但我喜欢那样。 是兴奋的。 最后一圈是我做过的最好的排位赛之一。

当马萨在排位赛的最后一部分(Q3)装满燃料时发现他的法拉利工作有困难的那一天也是及时的,这个问题的重复使得巴西队在日本排名第五。

“我的车在Q3之前感觉良好,”马萨说。 “出于某种原因,当汽车有燃料和新轮胎时,很难让汽车感觉很平衡。 我们以前遇到过这个问题,上周在富士也是如此。 但这是一场漫长的比赛,正如我们上周所看到的,任何事情都可能发生。

汉萨将依靠莱科宁创造另一个良好的开端和令人不安的汉密尔顿,后者将他在日本的糟糕假期归因于一个滑倒的离合器。

“我们知道问题是什么,”汉密尔顿说。 “离合器整个周末都在滑动,我们没有采取任何措施。 然后就在刚开始的时候发生了。 但对于这场比赛来说,这是一个更强大的关键,所以我预计不会遇到麻烦。

汉密尔顿不会得到他的队友海基·科瓦莱宁所希望的支持。 对于令人失望的最后一圈而言,芬兰人没有充分的理由让他们仅仅排在第五位。 “我没有犯过任何明显的错误,”科瓦莱宁说。 “我只是在努力度过一个美好时光,我真的不知道为什么。”

科瓦莱宁不仅没能进入法拉利车队,他还让日本冠军费尔南多·阿隆索获得第四名,并对汉密尔顿构成了另一个威胁。

“第四是我能想到的最大值,”雷诺车手说道。 “有一个迈凯轮落后,我认为我们必须快乐。 我们周末的优势在于我们的比赛节奏,所以取得好成绩是好的。 其他人[法拉利和迈凯轮]太快了,但如果他们做了他们上周末在第一个角落做的事情,我就会利用。

罗伯特·库比卡(Robert Kubica)是冠军的第三个竞争者,由于他未能正确处理宝马,因此度过了悲惨的一天,波兰车手唯一的安慰是在排位赛第12位到第11位之后,获得了第六名的马克韦伯获得了红牛的计划外发动机改变造成10位罚款。